Brain & Hand （知力&腕前）
はじめまして。
medusa24の 流用選術技師 鈴木
と申します。
1998年に某有能チューニングShop
(東京都江戸川区)に在籍し
マフラーの企画や製造を約80車種行いました。
某レーシングトップドライバーとの
コラボレート企画などを東京で修行した後
2001年 吉日 フランチャイズにて
株式会社オートウェーヴ・medusa24
を設立いたしました。
一人でも多くの車好きや
クレイジーな愛好家の方々に
本当に望んだ車両を手中に納めて
楽しんでいただくことを念頭に掲げ
サービスをご提供させていただいております。
主な事業内容
○マフラー製作事業
○自動車部品チューニングパーツ 企画製造販売
○足回り製作
○車高調製作
○チューニング車両製作
○一般車輌修理
○車体加工
○車検サービス
○その他
古物商許可 第101270001009号
～ブログ～
旧車風マフラーの制作
新年明けました。
2024年 も 跳躍致します。よろしくお願い申し上げます。
昨年 年末の 仕事納めも マフラー製作でし 締めくくりました。
今回の ご依頼は 旧車風の 見栄えです。車輌は L700系 MTミラ です。
全体で 言うと この様に リアピース に なります。L700 FFのミラ は メイン太鼓が ひとつのみです。リアピースをストレート化すると 音量が 上がって爆音に なりますので 細めの 中間太鼓を設け 調整です。
ノーマルは 細いシングル テール 。 そこへ wテールの斜め出し ですから 多少の無理が生じます。当たりそうな 目立たない 部分に 加工を加えます。
いつもの 通り バンパーと テールの 隙間には こだわるので しっかり 揺れ止め対策を致し 高さも調整式です。
繋ぎは 差し込み式。後に 車検用の 太鼓製作の為に 交換しやすい方法を 取っています。
今回 夏には 低車高を実現する為（地上高を稼ぐ為）に アクスル上に しました。テール位置は この様です。
この様に 仕上がり クライアントさん には とても 満足して 頂きました。そして わたくし も 楽しめました。
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旧車風マフラーの制作
新年明けました。
2024年 も 跳躍致します。よろしくお願い申し上げます。
昨年 年末の 仕事納めも マフラー製作でし 締めくくりました。
今回の ご依頼は 旧車風の 見栄えです。車輌は L700系 MTミラ です。
全体で 言うと この様に リアピース に なります。L700 FFのミラ は メイン太鼓が ひとつのみです。リアピースをストレート化すると 音量が 上がって爆音に なりますので 細めの 中間太鼓を設け 調整です。
ノーマルは 細いシングル テール 。 そこへ wテールの斜め出し ですから 多少の無理が生じます。当たりそうな 目立たない 部分に 加工を加えます。
いつもの 通り バンパーと テールの 隙間には こだわるので しっかり 揺れ止め対策を致し 高さも調整式です。
繋ぎは 差し込み式。後に 車検用の 太鼓製作の為に 交換しやすい方法を 取っています。
今回 夏には 低車高を実現する為（地上高を稼ぐ為）に アクスル上に しました。テール位置は この様です。
この様に 仕上がり クライアントさん には とても 満足して 頂きました。そして わたくし も 楽しめました。
愛車への その大切な熱い想い を お伝えください。
